La Focus

Lors de sa sortie, la Focus a fait l'effet d'une bombe. Avec son style particulier et son excellente tenue de route et son confort au dessus de la moyenne, elle a fait l'unanimité. Sa remplaçante lancée en 2004 garde tous ces atouts tout en arborant une ligne beaucoup plus sage.

Une compacte de haut vol

La Focus deuxième du nom offre tout ce qu'un automobiliste peut rêver : une ligne parfaite, un style bien personnel, un habitacle revue à la hausse (17 cm de plus en longueur pour un empâtement de 2,64 m soit l'un des plus confortables de la catégorie), un intérieur de plus en plus soigné avec une habillage dorénavant plus gai. Le tableau de bord corrigé de fond en comble se veut également plus fonctionnel. Elle propose de surcroît une multitude de nouveautés technologiques selon les niveaux de finition comme un système de verrouillage et déverrouillage sans clé, le pare-brise athermique, un éclairage avant adaptatif qui permet de guider le faisceau des phares en fonction du braquage des roues avant, un système Blue Tooth, la commande vocale pour commander les systèmes audio, le téléphone portable, la climatisation, le multimédia ou la navigation ou encore un système multimédia pour les places arrière (écran et lecteur DVD). De série la Focus offre des vitres avant électriques, un siège conducteur réglable en hauteur, un volant réglable en hauteur et profondeur, l'ABS, la direction assistée électro-hydraulique, 8 airbags, des ceintures de sécurité avec prétensionneurs et enrouleurs à limite de charge et des points d'ancrage ISOFIX pour installer un siège enfant. En montant en gamme, les équipements s'enrichissent de l'ESP et l'antipatinage, de capteurs de pluie et de lumière, de rétroviseurs électriques et chauffants, d'une climatisation automatique, d'antibrouillards…

Une tenue de route exceptionnelle

Le grand faire-valoir de la Focus est son comportement routier dans les plus sains de sa catégorie. Agile sur la route, elle est dotée d'un train avant incisif et d'une direction assistée bluffante. L'amortissement et le toucher de route sont au diapason. De plus, avec le choix pléthorique de motorisation, la Focus est largement à la hauteur de ses ambitions !

Les déclinaisons

La Focus se décline en 7 niveaux de finition : Ambiente, Trend, Sport, S, Ghia, Titanium et ST.

Elle propose plusieurs types de carrosserie : berline 3 et 5 portes, break (Clipper jusqu'en février 2005 et SW depuis), et quatre portes. Un dérivé monospace de ce modèle baptisé C-Max propose encore plus de place et plus d'équipements. Depuis sa sortie, la Focus a fait l'objet de plusieurs séries spéciales : Grand large en décembre 2000, Blue Collection en janvier 2001, Centenium en juin 2003. Les prix s'échelonnent de 14.400 € pour la 1.4 essence 3 portes Ambiente à 24.700 € pour la 2.0 TDCi Clipper Titanium.

Les motorisations

En essence
1400, 1388 cm3, puissance maximum 75 ch, vitesse maximum 171 km/h, 0 à 100 km/h en 14.4 s
1.4 16V, 1388 cm3, puissance maximum 75 ch, vitesse maximum 164 km/h, 0 à 100 km/h en 14.1 s
1600, 1596 cm3, puissance maximum 100 ch, vitesse maximum 185 km/h, 0 à 100 km/h en 11.2 s
1600 BVA, 1596 cm3, puissance maximum 100 ch, vitesse maximum 176 km/h, 0 à 100 km/h en 12.1 s
1.6 16V, 1596 cm3, puissance maximum 100 ch, vitesse maximum 180 km/h, 0 à 100 km/h en 11.9 s
1.6 Ti VCT, 1596 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 190 km/h, 0 à 100 km/h en 10.9 s
1800, 1796 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 198 km/h, 0 à 100 km/h en 10.3 s
1.8 Bioflex, 1798 cm3, puissance maximum 125 ch, vitesse maximum 198 km/h, 0 à 100 km/h en 10.3 s
2000, 1988 cm3, puissance maximum 130 ch, vitesse maximum 201 km/h, 0 à 100 km/h en 9.3 s
2000 BVA, 1988 cm3, puissance maximum 130 ch, vitesse maximum 189 km/h, 0 à 100 km/h en 11.8 s
2.0, 1999 cm3, puissance maximum 145 ch, vitesse maximum 206 km/h, 0 à 100 km/h en 9.3 s
ST 170, 1988 cm3, puissance maximum 170 ch, vitesse maximum 216 km/h, 0 à 100 km/h en 8.4 s
RS, 1988 cm3, puissance maximum 215 ch, vitesse maximum 232 km/h, 0 à 100 km/h en 6.7 s
2.5 T, 2522 cm3, puissance maximum 225 ch, vitesse maximum 241 km/h, 0 à 100 km/h en 6.8 s

En diesel
1.6 TDCI 90, 1560 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 177 km/h, 0 à 100 km/h en 12.6 s
1.6 TDCI 109, 1560 cm3, puissance maximum 109 ch, vitesse maximum 188 km/h, 0 à 100 km/h en 10.9 s
1800 TDdi 75, 1753 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 178 km/h, 0 à 100 km/h en 12.4 s
1800 TDdi 115, 1753 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 196 km/h, 0 à 100 km/h en 10.7 s
1800 TDCi 100, 1753 cm3, puissance maximum 100 ch, vitesse maximum 185 km/h, 0 à 100 km/h en 11.6 s
2.0 TDCI, 1997 cm3, puissance maximum 133 ch, vitesse maximum 203 km/h, 0 à 100 km/h en 9.3 s

La concurrence

Les concurrentes de la Focus sont l'Alfa Roméo 147, l'Audi A3 I et II, les BMW série 3 compact et série 1, la Citroën Xsara, la Chevrolet Lacetti, la Citroën C4, la Dacia Logan, les Fiat Brava, Bravo et Stilo, les Ford Escort et Fusion, la Hyundai Accent CRDI, la Honda Civic, la Kia Rio, la Mazda 3, les Mercedes Classe A I et II, et B, la Nissan Almera, l'Opel Astra II et III, les Peugeot 306 et 307, la Renault Mégane I et II, la Seat Leon, la Toyota Corolla, les Volkswagen Beetle et Golf III, IV et V, la Skoda Roomster.

Fiche technique

Année de production : 1998
Longueur : 4,37 m (4,47 m pour la Clipper)
Largeur : 1,84 m; Hauteur : 1,45 m
Volume du coffre : 345 l (475 l pour la Clipper)
Poids : de 1227 kg à 1392 kg (de 1333 kg à 1461 kg pour la Clipper)