La Mondeo

En 2001, la Mondeo faisait peau neuve pour répondre à la volonté de Ford de satisfaire à la tendance New Edge initiée sur Focus. Plus élancée et mieux équipée, la nouvelle Mondeo reste encore dans la course même si d'ici peu elle sera remplacée par un nouveau modèle.

Une familiale bien née

Avec sa ligne élégante, dynamique et bien proportionnée, la Mondeo est une familiale de style. Posée sur un empattement de plus de 2,75 m, elle offre l'une des meilleures habitabilités de son segment. 5 personnes peuvent y loger facilement avec une bonne garde au toit en bonus. Plus longue de 15 cm que sa devancière, elle a également lors de ses restylages successifs gagné en précision des finitions. Le siège conducteur assisté électriquement se règle au doigt et à l'œil offrant ainsi une excellente position de conduite. La planche de bord rationnelle est agréable. Le coffre de 500 l (540 l sur la version break) s'accorde parfaitement à l'espace de l'habitacle. Et les équipements de série fourmillent : 8 airbags, ABS, Aide au freinage d'urgence, direction assistée, verrouillage centralisé, vitres avant électriques, radio CD, régulateur de vitesse, jantes en alu, climatisation automatique, rétroviseurs électriques et dégivrants, volant réglable en hauteur et en profondeur… rien ne manque à l'inventaire de cette familiale bien née. En montant en gamme, les équipements de série s'étoffent d'un radar de recul, des capteurs de pluie et de lumière, d'antibrouillard et de phares Xénon, des vitres électriques à l'arrière. Seul l'EPS est en option (sauf sur ST220) mais en a telle vraiment besoin au regard de ses grandes aptitudes routières ?

Un excellent comportement routier

Avec un châssis particulièrement équilibré, la Mondeo offre un comportement routier très sûr et une agilité supérieure à la moyenne : une référence dans sa catégorie ! La tenue de cap est parfaite, et les enchaînements de virages une promenade de santé. La direction d'une infaillible précision n'a d'égale en qualité que le freinage puissant et endurant. L'amortissement de bon niveau ajoute au confort ambiant sans pour cela équivaloir le moelleux des modèles de marques françaises. Avec la survenue de la fin de carrière, la Mondeo a élagué dans ses motorisations pour ne laisser en commercialisation que les versions les plus performantes (et les plus vendues d'ailleurs) tels les entrées de gamme 1.8 essence de 125 ch et 2.0 diesel de 115 ch. Pour les amateurs de conduite plus sportive, la Mondeo survole la route accouplée au 2.2 TDCI de 155 ch. Encore de bonnes raisons de craquer pour cette berline résolument dans le coup malgré son âge !

Les déclinaisons

La Mondeo se décline en 4 niveaux de finition : Ambiente Pack, Ghia, S, ST220. Elle offre deux types de carrosserie : Berline et break (appelée Clipper). Depuis son lancement, le modèle a fait l'objet de plusieurs séries spéciales : Mondial en septembre 1994, Ovation en avril 1995, Ovation II en avril 1996, Nordic en mars 2000, Black & Silver en février 2002, Centenium en juin 2003, Mondeo S en avril 2006.

Les motorisations

En essence
1.8 110, 1798 cm3, puissance maximum 110 ch, vitesse maximum 195 km/h, 0 à 100 km/h en 11.6 s
1.8, 1796 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 195 km/h, 0 à 100 km/h en 11.0 s
1.8 125, 1798 cm3, puissance maximum 125 ch, vitesse maximum 205 km/h, 0 à 100 km/h en 10.8 s
2.0, 1988 cm3, puissance maximum 136 ch, vitesse maximum 208 km/h, 0 à 100 km/h en 9.6 s
2.0, 1999 cm3, puissance maximum 145 ch, vitesse maximum 215 km/h, 0 à 100 km/h en 9.8 s
2.0 BVA, 1999 cm3, puissance maximum 145 ch, vitesse maximum 190 km/h, 0 à 100 km/h en 11.4 s
2.5 V6 tronic, 2495 cm3, puissance maximum 170 ch, vitesse maximum 216 km/h, 0 à 100 km/h en 10.3 s
3.0V6, 2967 cm3, puissance maximum 204 ch, vitesse maximum 240 km/h, 0 à 100 km/h en 7.9 s
ST 220, 2967 cm3, puissance maximum 226 ch, vitesse maximum 250 km/h, 0 à 100 km/h en 7.6 s

En diesel
1.8 TD, 1753 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 180 km/h, 0 à 100 km/h en 13.8 s
2.0 DI 90, 1998 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 180 km/h, 0 à 100 km/h en 12.8 s
2.0 TDCi 115 tronic, 1998 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 193 km/h, 0 à 100 km/h en 12.5 s
2.0 TDCi 130, 1998 cm3, puissance maximum 130 ch, vitesse maximum 208 km/h, 0 à 100 km/h en 9.8 s
2.2 TDCi 155, 2198 cm3, puissance maximum 155 ch, vitesse maximum 220 km/h, 0 à 100 km/h en 9.9 s

La concurrence

Les concurrentes de la Mondeo sont les Alfa Roméo 156 et 159, l'Audi A4 I et II, la BMW série 3, Cadillac BLS, les Chevrolet Epica et Nubira, les Citroën Xantia et C5, la Dodge Caliber, la Fiat Croma, la Honda Accord, la Hyundai Elantra, la Jaguar X-Type, la Lexus IS, la Mazda 6, la Mercedes Classe C I et II, la Nissan Primera III, l'Opel Vectra II et III, les Peugeot 406 et 407, la Renault Laguna I et II, la Saab 9-3, la Seat Toledo, la Skoda Octavia I et II, les Toyota Avensis II et Prius II, la Volkswagen Jetta, la Volvo S40 II.

Fiche technique

Année de production : 1993
Longueur : 4,73 m (4,80 m pour la Clipper)
Largeur : 1,81 m, Hauteur : 1,46 m (1,43 m pour la Clipper)
Volume du coffre : 500 l (540 litres pour la Clipper)
Poids : de 1300 à 1495 kg