Le Tourneo Connect

Le succès du Kangoo a donné des idées aux constructeurs concurrents. Mais tout le monde ne s'appelle pas Renault ! Le Tourneo Connect même paré de grandes vitres et de sièges passagers n'arrive pas à faire illusion : trop marqué utilitaire, il n'offre pas la qualité de finition que l'on serait en droit d'attendre d'un ludospace familial. En utilitaire strict par contre, il sort bien son épingle du jeu avec sa modularité exemplaire, ses deux longueurs de carrosseries et ses équipements plutôt généreux.

Un utilitaire amélioré

Elégant et imposant, le Tourneo Connect est sans être d'un style bien affirmé, du moins très fonctionnel. L'accès à son intérieur spacieux est facile grâce aux deux portes latérales coulissantes, au hayon (en version courte) ou aux deux portes arrière battantes ouvrables à 90 ou 172 degrés (en version longue). A l'intérieur, l'habitacle est confortable et modulable. Le siège conducteur six positions et le volant réglable en hauteur et en profondeur procurent une bonne position de conduite, assez proche de celle d'un monospace. Faciles d'utilisation, clairs et lisibles les instruments du tableau de bord vous communiquent en un clin d'œil les informations les plus importantes.

A l'arrière, l'intérieur du Ford Tourneo Connect est spacieux et bien pensé. Les sièges arrières sont rabattables (60:40) et habillés d'un tissu costaud sans être trop marqués utilitaire. Idem pour la moquette haute résistance dans l'espace passager. En usage mixte (professionnel et familial) il s'adapte aux besoins avec une grande facilité. Pendant la semaine, les sièges arrière peuvent être rabattus ou déposés pour libérer l'espace de chargement. Lorsque le week-end arrive, le Tourneo Connect permet d'accueillir jusqu'à 5 personnes avec leurs bagages grâce à différentes configurations des places assises.

Une version longue et une courte

Le Ford Tourneo Connect est disponible soit en version courte soit en version longue.

En court, l'utilitaire se fait plus ludospace et offre une tenue de route digne d'une berline. La direction assistée est appréciable en ville, et les barres antiroulis avant et arrière améliorent la stabilité. Le système de freinage de haute technologie, combinant ABS et répartiteur de freinage permet d'éviter le blocage des roues arrière. Parmi les principaux équipements de cette version : airbags conducteur et passager, double verrouillage centralisé avec commande à distance, système anti-démarrage Ford, ABS avec répartiteur électronique de freinage, pare-brise et vitres latérales avant teintées, système audio CD/Radio, 4HP et commandes au volant, siège passager quatre positions avec tiroir sous l'assise, appui-tête sur tous les sièges. Sur le nouveau Ford Tourneo Connect Court, la transmission se fait sur les roues avant pour plus de maniabilité et de sécurité. Le Ford Tourneo Connect Court est commercialisé à partir de 16 850 €.

Le Ford Tourneo Connect version longue s'adresse plus spécifiquement aux professionnels. Ces principaux équipements sont : l'air conditionné, l'ABS, les airbags conducteur et passager, un système audio CD/radio, quatre haut-parleurs et commande au volant, le double verrouillage centralisé avec commande à distance, le dégivrage des vitres arrière, les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, les vitres avant électriques. En option les jantes alliages, la peinture métallisée et les vitres arrière sur-teintées ne manqueront pas d'attirer les regards. A noter : Grâce à ses portes battantes (Long), ouvrables à 180°, l'accès des personnes à mobilité réduite aux places arrière se fait dans les meilleures conditions possibles. Le Ford Tourneo Connect Long est commercialisé à partir de 18 550 €*

Une sécurité bien comprise

Sur le terrain de la sécurité, le Ford Tourneo Connect offre des dispositifs à la pointe du progrès. Le châssis combine ainsi des zones de déformation à absorption d'énergie avec un habitacle rigide afin de protéger au maximum ses occupants. Les portes avant sont dotées de renforts en métal haute résistance afin de réduire la déformation lors d'un accident. Une pièce de métal, placée derrière le pare-choc avant et prévue pour se déformer, permet de canaliser l'énergie d'un accident en dehors de l'habitacle. De plus, tous les Ford Tourneo Connect bénéficient des équipements de série classiques aux berlines (airbags conducteur et passager, ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur avec bloqueur, prétensionneur et point d'ancrage supérieur réglable en hauteur, siège avant anti-glissement, appuie-têtes réglables en hauteur) et évidemment l'ABS avec répartiteur électronique de freinage. En option il est possible de rajouter des airbags latéraux.

Les déclinaisons

Le Tourneo Connect se décline en deux niveaux de finition : Standard et LX.

Les motorisations

En essence
1.8 Duratec, 1796 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 165 km/h, 0 à 100 km/h en 12,7 s

En diesel
1.8 Duratorq TDCi,1753 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 154 km/h, 0 à 100 km/h en 16,3 s

Fiche technique

Année de production : 2003
Longueur : 4,28 m (4,52 m en version longue)
Largeur : 1,79 m
Hauteur : 1,74 m (1,90 m en version surélevée)
Volume du coffre : de 1200 à 3200 l
Poids : de 1420 à 1540 kg