La Phedra

Pratique et spacieux comme un monospace, soigné dans les moindres détails comme toutes les Lancia, Phedra est le plus luxueux de la portée des 4 frères de sang nés de l'alliance PSA / Groupe Fiat. Il offre à ses passagers l'excellence, le raffinement du style et un cadre hautement confortable moyennant un prix lui aussi confortable bien sûr ! Elitiste dans l'âme, il récolte des chiffres de ventes à la hauteur de ses ambitions… Du coup, le Phedra n'est aujourd'hui disponible qu'en version diesel !

Un monospace haut de gamme

Moderne dans sa structure, classique dans son style, dynamique dans sa conduite, et sûr sur la route, voilà comment se présente le Phedra selon Lancia. Un savant mélange de tradition et d'innovation, de rationalité et d'émotion pour un résultat d'une élégance comme seule peut l'imaginer une marque italienne. A l'extérieur, il se différencie de ses frères par sa calandre verticale trapézoïdale empruntée à Thesis. Les grosses optiques en amande sont transparentes. Le chrome qui orne les différentes parties de la carrosserie donne au Phedra une allure luxueuse. De profil comme à l'arrière, le Phedra est identique à l'Ulysse. La forme anguleuse des feux arrière est la même, seule la couleur change. A l'intérieur du vaste habitacle très lumineux, l'impression de luxe est flagrante. Rien ne manque pour faire de ce monospace un millésime de choix. De série il est en effet équipé d'un climatiseur automatique « multi zone » qui permet de programmer des températures et des diffusions d'air différentes d'un côté et de l'autre de l'habitacle. Les sièges revêtus d'Alcantara ou de cuir selon les versions sont enveloppants et moelleux à souhait. La planche de bord est enrichie de placages en acajou pour encore plus de brio. Le siège conducteur à mémoire permet de mémoriser les réglages personnels de deux conducteurs ainsi que le réglage des rétroviseurs. Les sièges arrières coulissants peuvent être rabattus, repliés ou même déposés pour offrir un maximum de modularité et de surface de chargement. Les portes arrières coulissantes électriquement sont en série sur les deux versions haut de gamme et en option en version Executive . Les passagers à l'arrière bénéficient de vrais fauteuils indépendants dans le configuration 6 places (7 places sont aussi possibles).

Un équipement de série pléthorique

Comme pour toutes les Lancia, l'équipement du Phedra ne déroge pas à la règle : les équipements sont pléthoriques ! Il propose ainsi la condamnation centralisée à distance, l'anti démarrage, un ordinateur de bord, les rétroviseurs électriques, les projecteurs antibrouillard, les vitres teintées et athermiques, un radio CD avec commandes radio au volant, les vitres avant et arrière électriques, un détecteur de pluie pour mettre en marche les essuie-glaces automatiquement dès les premières gouttes de pluie, un volant cuir, un rétroviseur intérieur électro chromatique qui évite le réfléchissement des phares des voitures qui suivent, une aide au stationnement, les jantes alliage, l'allumage automatique des projecteurs, un capteur de « dégonflage », le système info télématique Connect Nav Plus à écran couleurs de 7", le téléphone avec kit main libre et commandes vocales. Les sièges avant chauffants et réglables électriquement sont proposés en option. Ils sont également disponibles en version pivotante. Un équipement riche et complet auquel viennent s'ajouter en option les 7 places, les phares au xénon, les portes latérales coulissantes électriques (de série sur Emblema), le capteur de pression des pneus, le changeur de CD, la sellerie cuir ou le triple toit ouvrant.

Une sécurité bien assurée

Sur le terrain de la sécurité, le Phedra propose de série 6 airbags (deux airbags frontaux à stades multiples, deux airbags latéraux avant et deux window-bags), des préparations ISO-Fix pour les sièges enfants, des projecteurs aux Xénon avec correcteur automatique et lave-phares, un régulateur de vitesse Cruise Control, des ceintures de sécurité trois points munies de prétensionneurs et de limiteurs de charge (sauf le siège central de la deuxième rangée), un système électrique de verrouillage des portes au-dessus de 10 Km/h . Pour une tenue de route impeccable, le modèle est équipé en outre de l'ABS avec correcteur de freinage EBD, de l'anti patinage ASR, de la direction à assistance hydraulique, de l'assistance au freinage d'urgence HBA, du programme électronique de contrôle de la stabilité dynamique ESP.

Une motorisation diesel uniquement

Le Phedra ne propose plus aujourd'hui qu'une gamme de deux moteurs turbodiesel "common rail" : le 2.2 Diesel JTD 16v disponible avec la boîte mécanique à six rapports et le 2.0 Diesel JTD 16v qui peut également être associé à la boîte automatique.

Les déclinaisons