La Mégane

En 1995, la R19 a bout de souffle cédait sa place à une nouvelle génération d’automobile dans la gamme Renault : la Mégane. Si le modèle a connu un joli succès lors de sa sortie, les motorisations un peu courtes et la très faible évolution du style jusqu’à sa fin était loin de laisser présager la suite. En effet, la nouvelle Mégane sortie en 2002 a complètement bluffé le segment des autos compactes. Avec ses lignes franchement avant-gardistes et ses motorisations à la hauteur, la Mégane II a tout bonnement fait l’unanimité. Et si la grande variété des déclinaisons (berline, coupé, cabriolet, CC, break, sport, Scenic) rend le choix difficile, la stabilité de la tenue de route reste l’argument massue de cette voiture particulièrement équilibrée et bien dotée.

Un riche équipement

Les promesses des lignes fluides et dynamiques de Mégane sont tenues à l’intérieur du véhicule : L’ambiance est accueillante, raffinée, épurée. Tout est conçu pour un maximum de bien-être: sièges enveloppants, accoudoirs confortables, multiples espaces de rangement tels que les trappes sous le plancher avant (jusqu’à 48 l de rangement au total). La nouvelle Mégane offre également une nouvelle climatisation régulée à effet rapide, ainsi qu’un autoradio de dernière génération avec lecteur MP3, la carte Renault mains libres, un régulateur et limiteur de vitesse, une aide au parking, et un système Carminat navigation informée. Concernant l’habitabilité, la nouvelle Mégane se classe en milieu de tableau surtout côté coffre, sauf sur la version 4 portes qui il est vrai propose quelque 30 cm de plus en longueur. Du côté de la tenue de route, rien à dire. La Mégane colle à l’asphalte !

Une sécurité peaufinée

Concernant la sécurité, le modèle propose en série l’ABS et assistance au freinage d’urgence, le contrôle dynamique de conduite avec contrôle de sous-virage ESP+CSV. Le modèle inclus également le Système Renault de Protection (SRP) constitué d’airbags frontaux adaptatifs et de ceintures avant à double prétensionneur. A cela s’ajoutent des airbags latéraux avant et arrière, des airbags rideaux avant et arrière, ainsi que ceintures de sécurité 3 points avec limiteur d’effort aux 5 places. La sécurité passive est également largement à la hauteur et lui vaut 5 étoiles aux Crash tests NCAP. Les projecteurs au Xénon à hauteur adaptative permettent de voir en toutes circonstances. L’allumage des feux de détresse est immédiat en cas de freinage d’urgence.

Une motorisation de grande routière

Si la première Mégane souffrait de motorisations légèrement sous dimensionnées, avec la nouvelle Mégane, le confort de conduite saute une génération. La puissance et l’onctuosité de ses motorisations sont tout bonnement les meilleures du marché avec notamment l’excellent bloc moteur 2.0 dCi 16V 150 ch, à la fois performant, silencieux et économique. Premier moteur Diesel 16V de la gamme Mégane, il propose des performances d’exception avec un couple de 340 Nm à 2 000 tr/min et une puissance de 150 ch à 4 000 tr/min. La boîte 6 vitesses disponible sur de nombreux moteurs essence et Diesel procure des sensations de conduite incomparables. Pour les budgets moindres, le nouveau moteur 1.9 dCi 130 ch dispose d’un filtre à particules et propose le choix d’une BVA proactive avec mode impulsionnel pour un confort de conduite inédit. Du côté des moteurs essence, le poids élevé de la voiture dessert les plus petites cylindrées et notamment le 1.4 l qui a tendance à s’essouffler dans les côtes.

Les principales motorisations

Moteurs essence

1.4 16V, 1390 cm3, puissance maxi 98 ch, vitesse maxi 183 km/h, 0 à 100 km/h 12,5 s.
1.6 16V, 1589 cm3, puissance maxi 110 ch, vitesse maxi 192 km/h, 0 à 100 km/h 10,9 s.
2.0 16V, 1998 cm3, puissance maxi 135 ch, vitesse maxi 200 km/h, 0 à 100 km/h 9,2 s.
2.0T, 1998 cm3, puissance maxi 165 ch, vitesse maxi 192 km/h, 0 à 100 km/h 10,9 s.

Moteurs diesels

1.5dCi 85, 1461 cm3, puissance maxi 85 ch, vitesse maxi 174 km/h, 0 à 100 km/h 12,7 s.
1.5dCi 105, 1461 cm3, puissance maxi 105 ch, vitesse maxi 187 km/h, 0 à 100 km/h 11,7 s.
1.9dCi 130, 1870 cm3, puissance maxi 130 ch, vitesse maxi 204 km/h, 0 à 100 km/h 10,2 s.
2.0dCi 150, 1995 cm3, puissance maxi 150 ch, vitesse maxi 215 km/h, 0 à 100 km/h 9,1 s.

Les déclinaisons

Comme tous les modèles de la gamme Renault, Mégane se décline en un grand nombre de versions grâce au panachage possible des niveaux de finitions, des ambiances et des motorisations. Côté carrosserie, la Mégane existe en berline 3, 4 et 5 portes, break (Estate), coupé et coupé-cabriolet. Des séries limitées ont également vu le jour que ce soit sur la première version (Alizée, initiale, Aïda, Air...) ou la deuxième (Sport Way, Hélios, Duetto, Broadway).

Fiche technique

Longueur : de 4,21 m à 4,5 m pour la version break
Largeur : 1,77 m - Hauteur : 1,46 m

Poids : de 1 145 kg à 1 315 kg selon modèle
Volume du coffre : 330 à 1190 l selon modèle

Vitesse maximale : 174 km/h à 236 km/h selon modèle
Accélération de 0 à 100 km/h : 9,1 sec. à 12,7 sec. selon modèle

La concurrence

Les concurrentes de la Mégane sont l’Alfa 147, la BMW série 1, l’Audi A3, la Chevrolet Lacetti, la Citroën C4, la Dacia Logan, la Fiat Stilo, la Ford Fusion et la Ford Focus, la Hyundaï Accent, la Honda Civic, la Kia Rio, la Mazda 3, la Mercedes B, l’Opel Astra, la Peugeot 307, la Seat Leon, la Toyota Corolla, la Toyota Prius, la Volkswagen Beetle et la Volkswagen Golf V, la Skoda Roomster.