La Vel Satis

Depuis son lancement, la Vel Satis patine au niveau des ventes. Malgré son indéniable confort et son habitabilité hors pair, la grande routière de Renault n’a jamais réussi à dépasser la 4e place des grandes berlines haut de gamme derrière la Peugeot 607, la Mercedes classe E et la BMW série 5... La cause de cette disgrâce peu commune chez le constructeur au losange : le look volontairement différent de la berline ! En voulant rompre avec la concurrence, Renault avait parié sur la mise au point d’un modèle au design novateur. L’idée de la Vel Satis était de mettre le conducteur en position surélevée comme dans un monospace tout en gardant une conception de berline classique. Le résultat massif voire même mastoc n’a pas séduit ! Et même si Renault a procédé à un léger relookage en 2005 pour tenter d’améliorer les choses, la Vel Satis est toujours le “vilain petit canard” de la bande des berlines haut de gamme dominées il est vrai de la tête et des épaules par les allemandes. Cette disgrâce ne fait pas que des malheureux : sur le marché de l’occasion, la Vel Satis s’avère franchement une bonne affaire ! Les prix catalogue de la Vel Satis s’échelonnent de 31.500 € à 49.000 € mais selon le modèle, les concessionnaires n’hésitent pas à faire des ristournes conséquentes aux vues des chiffres de vente catastrophiques !

Du très haut de gamme

Au delà de son look compact et peu gracieux, la Vel Satis offre tout ce qu’un conducteur au long cour peut rêver : son intérieur élégant et racé se place délibérément dans le haut du panier, tout comme ses équipements de série et son habitabilité douillette, son confort de conduite et son insonorisation irréprochable. Dans le détail, la Vel Satis dispose de série de la carte Renault accès et démarrage mains libres, d’un régulateur de vitesse, d’une aide au parking.. Les sièges avant sont dignes de la "classe affaires" avec leur grand confort (cinq réglages personnalisés) et leur ceinture trois points solidaires du dossier pour plus de sécurité et de confort. Les sièges haut perchés permettent d’embarquer sans effort. L’aménagement intérieur est pensé avec grand soin: nombreux rangements astucieux, accoudoir central sans levier de frein à main... Et pour encore plus de confort, la berline propose un frein de parking assisté, un capteur de pluie et de luminosité, un essuie-glace à mouvement antagoniste, des rétroviseurs électrochromes (anti-éblouissement), le Carminat Navigation et Communication, un régulateur de vitesse à contrôle de distance. L’atmosphère est toujours tempérée grâce à une climatisation à capteurs se réglant individuellement à l’avant. Les passagers arrière disposent eux aussi d’un programme de réglage autonome. Vel Satis est également équipé d’un ensemble vidéo DVD à écran escamotable et selon les versions d’un système audio 4 x 40 W, avec changeur 6 CD et haut-parleurs Cabasse. Vel Satis est recyclable à hauteur de 90 % de son poids pour respecter l’environnement. Le seul inconvénient majeur de la berline Renault est sa consommation pas toujours en rapport avec les performances de ses motorisation en raison principalement de son poids conséquent (150 kilos de plus que ses concurrentes en moyenne).

La plus sûre de sa catégorie

Avec sa structure protégeant tous les occupants couplée au système Renault de protection 3e génération, Vel Satis a obtenu 5 étoiles aux tests Euro-NCAP. Cette performance en fait la berline haut de gamme la plus sûre de sa catégorie. La voiture dispose également de l’ABS et de l’Assistance au Freinage d’Urgence, du contrôle dynamique de conduite ESP, de l’antipatinage ASR, de projecteurs xénon, d’un système de surveillance de la pression des pneus et pas moins de 8 airbags: 2 frontaux adaptatifs, 2 rideaux, 4 latéraux tête-thorax (dont 2 en série). L’airbag passager est déconnectable. Le dispositif de sécurité est renforcé par des ceintures de sécurité trois points à l’arrière, des prétensionneurs et limiteurs d’effort aux places latérales et des appuis-tête réglables en hauteur. Les places latérales arrière intègrent des fixations Isofix pour siège enfant.

Les déclinaisons

La Vel Satis se décline en plusieurs niveaux de finition Expression, Privilège et Initiale. Une série spéciale Carminat a également vu le jour sur base Expression en 2003. Vel Satis propose 2 modes de transmissions : boîte manuelle 6 vitesses et boîte automatique séquentielle à 5 rapports Proactive.

Les motorisations

En essence

2.0T, 1998 cm3, puissance maxi 165 ch, vitesse maxi 211 km/h, 0 à 100 km/h 9,4 s.
3.5 V6, 3498 cm3, puissance maxi 245 ch, vitesse maxi 229 km/h, 0 à 100 km/h 8,4 s

En diesel

2.0 dCi 175 FAP, 1998 cm3, puissance maxi 185 ch, vitesse maxi 211 km/h, 0 à 100 km/h 9,5 s.
2.2 dCi 115, 2188 cm3, puissance maxi 115 ch, vitesse maxi 182 km/h, 0 à 100 km/h 13,5 s.
2.2 dCi 140, 2188 cm3, puissance maxi 140 ch, vitesse maxi 200 km/h, 0 à 100 km/h 11,1 s.
2.2 dCi 150, 2188 cm3, puissance maxi 150 ch, vitesse maxi 193 km/h, 0 à 100 km/h 12,7 s.
2.2 dCi 150 FAP, 1998 cm3, puissance maxi 150 ch, vitesse maxi 211 km/h, 0 à 100 km/h 10,3 s.
3.0 dCi V6, 2958 cm3, puissance maxi 180 ch, vitesse maxi 202 km/h, 0 à 100 km/h 10,7 s.

Fiche technique

Dates de production 2002 - ?

Modèle précédent Renault Safrane

Longueur 4,86 m - Largeur 1,86 m - Hauteur 1,58 m

Volume du coffre : de 450 l à 1468 l - Poids : 1715 kg

Les concurrentes

Peugeot 607, Volvo S60 et S80, Mercedes Classe E et CLS, BMW série 5, Audi A6, Citroën C6, Chrysler 300 C, Cadillac CTS V6, Hyundaï Sonata, Lancia Thesis, Kia Magentis, Lexus GS, Opel Signum, Saab 9.5, Skoda Superb, Subaru Legacy, Volkwagen Passat.