L’Alhambra

Apparu en 1995 en même temps que ses frères Sharan et Galaxy, l'Alhambra souffre encore après 10 ans d'existence d'un manque de notoriété criant ! Pourtant, des trois monospaces, le Seat est à coup sûr le plus intéressant : très bien agencé et bien équipé il est commercialisé à un prix particulièrement attractif vis à vis de ses frères de sang. Etrange paradoxe donc que ce modèle ne soit pas en tête du trio !

Un intérieur soigné

Si à ses débuts l'Alhambra manquait de cachet avec sa planche de bord tristoune, le restylage de 2000 a remédié en grande partie à ses défauts de naissance. Les finitions revues à la hausse sont agréables à l'œil et les sièges de très bonne tenue assurent le conducteur et ses passagers d'un confort optimal. Tous ont un design ergonomique avec les accoudoirs repliables, les tablettes rabattables derrière les sièges avant. Si les passagers avant bénéficient d'une bonne habitabilité, il ceux de l'arrière se trouveront sans doute un peu à l'étroit serrés malgré les trois sièges indépendants.

Dans la formule 6 places, l'Alhambra propose trois rangées de deux sièges assurant un maximum de confort à tous mais l'inconvénient de la formule est qu'elle limite le coffre à 256 l seulement ! Si l'option des sièges avant pivotant à 180° est choisie, les choses s'améliorent quelque peu. A noter : L'espace de chargement peut être triplé (passant de 852 litres à 2 610 litres ) en retirant les sièges arrière. L'Alhambra offre également une grande diversité d'équipements de confort, tels que accoudoirs avant, siège conducteur réglable en hauteur, appuis-tête à chaque place, portes gobelets et de grands rangements (boîte à gant et coffre de rangement sur le tableau de bord, bacs dans les quatre portières, aumônières au dos des sièges avant et coffre de rangement sur la droite au niveau de la 3ème rangée de sièges). Un radio CD MP3 avec 10 hauts parleurs et des barres de toits sont également en série.

Une sécurité optimale

L'Alhambra est pourvu en série de l'ABS (antiblocage des roues), de l'EBA (assistance au freinage d'urgence) et de l'EBV (répartiteur électronique de la force de freinage). Afin d'assurer une sécurité accrue, l'Alhambra est également équipé en série du TCS (système de contrôle de traction) et de l'ESP (programme électronique de stabilité). Le TCS sert à empêcher le patinage des roues motrices.

Le modèle comporte en outre des airbags conducteur, passager (désactivation en série), latéraux et rideaux ainsi que du système Isofix d'ancrage des sièges enfants sur le châssis du véhicule et sur les versions diesel, de l'EOBD (diagnostic européen intégré) qui surveille les émissions polluantes du véhicule et vous informe de tout dysfonctionnement par un voyant au tableau de bord. Le modèle propose également en version haut de gamme la climatisation automatique, les vitres de custode arrière électriques, les rétroviseurs extérieurs dégivrant à réglage électrique et rabattables, les jantes 16 pouces en aluminium, les phares au xénon.

Des motorisations à la hausse

Le monospace ibérique a hérité du TDI 130 ch aux qualités indéniables qui équipe entre autre les Seat Ibiza, Volkswagen Golf, Bora, Passat et Skoda Superb. Les autres blocs (le 1.9 TDI de 90 ch, ou encore le 2.0 essence) plus petits sont par contre à la peine pour tirer les quelque 1700 kilos ! Heureusement, pour sa fin de carrière l'Allhambra a reçu en juin 2006 un renfort de poids : le 1.8 turbo de 150 ch, et surtout un 2.0 l TDI de 140 ch avec filtre à particules combinant reprises et sobriété. De quoi largement inquiéter les Sharan et Galaxy…

Les déclinaisons

Le monospace Alhambra se décline en deux niveaux de finitions : Référence et Stylance. Les tarifs de l'Alhambra oscillent entre 23 950 € en version 2.0 l finition Référence et 32 200 € pour la version 2.0 TDI de 140 ch en finition Stylance.

Les motorisations

En essence
1.8 20VT, 1781 cm3, puissance maximum 150 ch, vitesse maximum 199 km/h, 0 à 100 km/h en 10.9 s
1.8 20VT Tiptronic, 1781 cm3, puissance maximum 150 ch, vitesse maximum 196 km/h, 0 à 100 km/h en 12.1 s
2.0i, 1984 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 177 km/h, 0 à 100 km/h en 15.2 s
2.8 V6 Tiptronic, 2792 cm3, puissance maximum 204 ch, vitesse maximum 212 km/h, 0 à 100 km/h en 10.4 s

En diesel
1.9 Tdi, 1896 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 164 km/h, 0 à 100 km/h en 17.2 s
1.9 Tdi, 1896 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 181 km/h, 0 à 100 km/h en 13.7 s
1.9 Tdi Tiptronic, 1896 cm3, puissance maximum 115 ch vitesse maximum 177 km/h, 0 à 100 km/h en 15.1 s
1.9 Tdi, 1896 cm3, puissance maximum 130 ch, vitesse maximum 188 km/h, 0 à 100 km/h en 12.8 s
2.0 l TDI, 1968 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 192 km/h, 0 à 100 km/h en 12,2 s

La concurrence

Les concurrentes de l'Alhambra sont le Citroën C8, le Renault Espace, le Chrysler Voyager, le Peugeot 807, le Fiat Ulysse, le Ford S-Max, le Ford Galaxy, le Hyundaï Trajet, la Kia Carnival, le Lancia Phedra, le Mistubishi Grandis, le Seat Altea, le Volkswagen Sharan.

Fiche technique

Année de production : 1996 - ?
Longueur : 4,63 m, Largeur : 1,81 m, Hauteur : 1,76 m
Volume du coffre : de 256 à 2610 dm3
Poids :1674 kg